A pergunta certa não é "quanto paga", é "quanto sobra"
Um frete de R$ 9.000 parece ótimo até você descobrir que a viagem custou R$ 9.400. A única forma de saber antes é comparar o valor oferecido com o custo total da viagem: e "total" inclui a volta.
Passo 1: o custo por km do caminhão que vai fazer a viagem
Se você ainda não tem esse número, comece por ele: como calcular o custo por km rodado. Use o CPK daquela placa, não a média da frota. No exemplo abaixo vamos usar R$ 3,85/km.
Passo 2: os km totais, ida e volta
O caminhão vai e volta. Se não há frete de retorno garantido, a volta vazia custa diesel, pneu, motorista e tempo do mesmo jeito. Conte os dois trechos.
Para estimar o diesel dos dois trechos você precisa da média do caminhão em km por litro: os quilômetros divididos por ela dão os litros da viagem, e os litros vezes o preço dão o gasto.
Passo 3: os extras daquela viagem
- Pedágio da rota (ida e volta).
- Chapa para carga e descarga, se houver.
- Diária do motorista se a viagem atravessa dias, e estadia se há espera prevista.
- Seguro da carga, quando exigido.
Exemplo ilustrativo: 1.500 km de ida, volta vazia
| Frete oferecido | R$ 9.000 |
| Km totais (1.500 ida + 1.500 volta) | 3.000 km |
| Custo pelo CPK (3.000 × R$ 3,85) | R$ 11.550 |
| Pedágio e chapa da viagem | R$ 650 |
| Resultado (9.000 − 11.550 − 650) | − R$ 3.200 |
Prejuízo de R$ 3.200 num frete que "pagava bem". Agora o mesmo frete com retorno de R$ 6.500:
| Frete ida + frete de retorno | R$ 15.500 |
| Custo pelo CPK (3.000 km) | R$ 11.550 |
| Pedágio e chapa (ida e volta) | R$ 1.100 |
| Sobra | R$ 2.850 |
Mesma ida, mesmo caminhão. A diferença entre prejuízo e lucro foi a volta.
O que a conta ensina
- Frete de retorno não é bônus, é parte da viagem. Antes de aceitar a ida, saiba o que existe para a volta, e quanto paga.
- Espera é custo. Dois dias parado esperando descarregar são dois dias de diária, de caminhão sem faturar e de outro frete que você não pegou. Negocie estadia.
- Frete abaixo do CPK só vale com retorno garantido: e mesmo assim, para não voltar vazio, não para ganhar dinheiro.
- Rota conhecida tem custo conhecido. O histórico das viagens anteriores na mesma rota é o melhor previsor do custo da próxima.
Como transformar isso em rotina
A conta acima leva dois minutos quando o CPK está calculado e o pedágio é conhecido. O que impede a maioria de fazer é não ter o CPK. Por isso a ordem certa é: primeiro medir o custo de cada caminhão (diesel, manutenção, acerto), depois usar esse número em toda proposta de frete.
Para fazer essa conta sem papel, a calculadora de preço mínimo de frete faz os três passos de uma vez, já com a volta e a margem que você quiser.
No FroX, cada viagem fecha com resultado: frete, diesel, pedágio, acerto e o que sobrou, e o histórico por rota mostra quais clientes pagam de verdade. Veja o controle de viagens e fretes.