Simulador de frete
Esse frete vale a pena? Responda antes do caminhão sair
A conta que quase todo mundo faz depois da viagem, o FroX faz antes: com o custo por quilômetro do seu caminhão, ele diz onde o frete empata, quanto ele precisa pagar para bater a sua meta de margem e quanto falta negociar.
O frete grande que sai caro
Um frete de R$ 9.000 para 1.850 km parece excelente. O telefone toca, o embarcador tem pressa, e a decisão é tomada em dois minutos — com o valor cheio na cabeça e o custo real em lugar nenhum.
O problema é que o valor cheio não diz nada sozinho. O que decide é quanto custa rodar aquela distância com aquele caminhão: diesel, pneu, manutenção, comissão, e a parte dos custos fixos que corre mesmo com o veículo parado. Some ainda a volta — porque o caminhão gasta na volta mesmo sem carga, e o motorista continua sendo pago.
Quando essa conta só é feita no fechamento do mês, ela vira autópsia: descobre-se o prejuízo quando não há mais o que fazer. Decidir errado sobre um frete grande apaga o lucro de três fretes bons.
Antes e depois
Como o frete é decidido hoje, e como passa a ser
No olho, com o valor cheio
- Decide pelo valor do frete, sem o custo da distância
- Usa um custo por km "de cabeça", igual para todos os caminhões
- Esquece a volta vazia, que gasta quase igual
- Não sabe quanto pedir a mais: negocia sem número
- Só descobre o resultado no fechamento do mês
Com o número, em segundos
- Compara a oferta com o custo real de rodar aquela distância
- Usa o custo por km daquele caminhão
- Você informa a distância total, ida e volta incluídas
- Mostra exatamente quanto falta para bater a sua meta
- Responde antes de aceitar, não depois de rodar
As quatro respostas possíveis
O simulador não devolve um relatório para você interpretar. Devolve uma decisão, com o número que a sustenta:
- Aceitar — a margem bate ou passa a meta que você definiu.
- Negociar — o frete dá lucro, mas abaixo da sua meta. Ele mostra em reais quanto pedir a mais.
- Recusar — não cobre nem o próprio custo. É prejuízo, por maior que seja o valor.
- Não sei responder — não há lançamentos suficientes para saber quanto custa rodar. Em vez de chutar um "aceita", ele diz que não sabe.
A última merece ser dita em voz alta, porque é rara em software: um sistema que recomenda frete sem saber o seu custo está adivinhando, e adivinhação com cara de número é pior que nenhum número. O FroX prefere dizer o que falta lançar para poder responder.
De onde sai o seu custo por km
Da sua operação, não de tabela. O simulador usa, nesta ordem:
- O histórico do caminhão escolhido, quando ele já tem viagens suficientes lançadas.
- A média da sua frota, quando aquele caminhão ainda é novo de casa — e a tela diz que está usando a média, para você saber o que está lendo.
Por isso ele funciona já na primeira semana de uso: basta a frota ter algum histórico, não aquele caminhão específico. Veja como o custo por km é apurado e como se calcula o CPK na mão.
A conta, com números
Exemplo · números de demonstração
A oferta: 1.850 km no total (ida e volta), R$ 9.000 de frete, R$ 620 de pedágio. O caminhão que vai rodar custa R$ 3,85 por quilômetro, apurado nas viagens dele. A sua meta de margem é de 15%.
O custo da viagem: 1.850 × R$ 3,85 = R$ 7.122,50, mais R$ 620 de pedágio, dá R$ 7.742,50. Esse é o frete de equilíbrio — abaixo dele, a viagem tira dinheiro do caixa.
O frete que bate a meta: R$ 7.742,50 ÷ (1 − 0,15) = R$ 9.108,82. Repare que não é o custo mais 15%: a margem é sobre a receita, e somar 15% ao custo daria R$ 8.903,88 — uma margem real de 13%, não de 15%. É o erro de conta mais comum nessa negociação.
O veredito: a oferta de R$ 9.000 deixa R$ 1.257,50 de lucro, uma margem de 14%. Dá lucro, mas fica abaixo da meta. Faltam R$ 108,82 — e é com esse número, não com "acho que dá para melhorar", que se negocia.
De onde vem cada número: o custo de R$ 3,85/km é um exemplo de composição de custos. No FroX ele sai dos lançamentos da sua operação, caminhão a caminhão. Frete, distância e pedágio acima são hipotéticos e servem para mostrar o método — a fórmula é a mesma que o sistema usa.
Dúvidas sobre simular frete
Qual a diferença entre frete de equilíbrio e frete mínimo?
O frete de equilíbrio paga exatamente o custo da viagem: você não perde dinheiro, mas também não ganha nada — roda de graça, com o desgaste do caminhão por sua conta. O frete mínimo paga o custo mais a margem que você definiu. É esse o número que deve guiar a negociação.
A volta vazia entra na conta?
Deve entrar, sempre. O caminhão gasta diesel, pneu e manutenção na volta mesmo sem carga, e o motorista continua sendo pago. Informe a distância total, ida e volta. Frete que fecha contando só a ida é o jeito mais comum de transformar viagem boa em prejuízo.
Funciona para quem começou a usar o sistema esta semana?
Sim. Sem histórico do caminhão escolhido, ele usa a média da sua frota e avisa na tela. Sem nenhuma das duas bases, responde que não sabe — e diz o que falta lançar para poder responder.
Preciso de rastreador para isso funcionar?
Não. O FroX não usa rastreador, chip nem equipamento no caminhão. A conta vem dos lançamentos da sua operação: viagens, abastecimentos e despesas.
Posso fazer essa conta sem ter o sistema?
Pode, e nós entregamos a ferramenta: a calculadora de preço mínimo de frete é gratuita e não pede cadastro. A diferença é que nela você precisa saber o seu custo por km; no FroX, esse número já está calculado por caminhão.
Negocie o próximo frete com o número na mão
R$75/mês com 2 caminhões inclusos, +R$50/mês por caminhão. Mesmo preço em todo o Brasil, sem rastreador e sem taxa de implantação.