Todo o Brasil

O FroX funciona igual em qualquer estado do Brasil

O sistema roda na nuvem: abre no navegador e no celular, sem instalação e sem rastreador no caminhão. A frota de Sorriso usa exatamente o mesmo FroX da frota de Joinville, pelo mesmo preço publicado, a partir de R$63,75/mês. O que muda de um estado para o outro é a estrada, a carga e a conta que ela gera.

Hoje o FroX acompanha frotas que rodam a BR-163 de Sorriso e Rondonópolis, a BR-153 e o porto seco de Anápolis, a BR-277 até Paranaguá, a Fernão Dias e o Triângulo Mineiro, a BR-242 no oeste baiano, a BR-101 e os portos de Itajaí e Navegantes, a Freeway e a fronteira gaúcha, e a Anhanguera, a Dutra e o Porto de Santos. Nenhuma delas exige configuração diferente: é o mesmo sistema e o mesmo preço.

O sistema é igual. O seu custo por km não é.

Software de frota não muda de estado para estado, e desconfie de quem diz que muda. O que muda de verdade é a conta que a sua operação gera — e ela varia bastante dependendo de onde o caminhão roda. Três coisas respondem por quase toda essa diferença:

O preço do diesel. É a maior despesa da operação e a que mais varia geograficamente, por causa da distância até a refinaria e da tributação estadual. O mesmo caminhão, com o mesmo consumo, tem custo por km diferente conforme onde abastece.
O pedágio do corredor. Rodar a Anhanguera ou a Dutra não custa o que custa rodar um trecho sem praça de pedágio. Isso não entra no custo por km: entra como despesa daquela viagem.
A disponibilidade de carga de retorno. Esta é regional de verdade. Em corredor de exportação, a ida sai carregada e a volta é uma aposta. Onde há indústria nas duas pontas, o ciclo fecha cheio — e o mesmo frete rende duas vezes mais.

Nenhuma dessas três é opinião: todas têm fonte pública e verificável. Vale saber onde consultar cada uma.

Onde consultar o preço do diesel no seu estado

A ANP (Agência Nacional do Petróleo) pesquisa o preço dos combustíveis toda semana, em centenas de municípios, e publica os resultados abertos por Brasil, região, estado e cidade. É a referência oficial, e é de graça.

Levantamento de preços das últimas semanas — as planilhas com o preço médio por estado e por município
Painel dinâmico de preços — a mesma informação em gráfico, para comparar estados e ver a série no tempo

Não publicamos aqui o preço do diesel de cada estado de propósito. Ele muda toda semana, e um número congelado numa página vira informação errada em poucos dias. O link acima está sempre certo; uma tabela nossa estaria quase sempre desatualizada.

O que vale fazer com esse dado é uma coisa só: usá-lo no seu cálculo. O preço médio do estado serve para conferir se você está pagando caro, mas quem entra na conta do custo por km é o preço que você pagou, na bomba onde abasteceu.

O piso mínimo de frete da ANTT

A Lei nº 13.703/2018 criou a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas. Na prática: existe um valor mínimo legal para o frete, e contratar abaixo dele expõe o contratante a penalidade e a pagar a diferença. Vale em todo o país, sem exceção estadual.

O valor não é um número único — depende da viagem. A calculadora oficial da ANTT pergunta:

o tipo de carga, entre 13 categorias, de carga geral a produtos perigosos;
o número de eixos (2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 9);
a distância a percorrer;
a configuração do veículo, caminhão simples ou composição articulada;
e se há retorno vazio.

Repare no último item: a própria regulação reconhece que a volta vazia muda o custo da operação. É o mesmo ponto que a nossa calculadora de preço mínimo trata, e a razão de ela perguntar pela volta logo no começo.

A tabela é atualizada pelo menos a cada semestre, e também sempre que o preço do diesel varia 5% ou mais — situação em que a ANTT publica os novos coeficientes em poucos dias. Por isso a conta correta é sempre na calculadora oficial, nunca numa tabela copiada para outro site.

O piso da ANTT não é o seu custo. Ele é um valor legal de referência, calculado sobre uma operação genérica de tantos eixos e tantos quilômetros. Ele não conhece o seu caminhão, a idade dele, o consumo real, a sua parcela de financiamento nem o que você paga de motorista.

Isso significa que o piso pode estar abaixo do que a sua operação precisa receber para não dar prejuízo. Cumprir a lei e ter lucro são duas contas diferentes, e você precisa das duas: calcule o seu custo por km e compare.

Não achou o seu estado na lista?

O FroX atende todos os 26 estados e o Distrito Federal. As duas páginas acima existem porque são as regiões onde o FroX nasceu e onde estão os clientes que acompanhamos de perto — não porque o sistema mude de um estado para o outro. Se a sua frota roda em qualquer outro lugar do país, ele funciona exatamente igual, pelo mesmo preço. Veja os planos ou fale com o suporte pelo WhatsApp.

Perguntas rápidas

Dúvidas sobre custo, diesel e piso de frete

O preço do diesel muda muito de um estado para o outro?

Muda, e o suficiente para alterar o seu custo por km. A diferença vem da distância até a refinaria e da tributação estadual. Por isso o mesmo caminhão, com o mesmo consumo, custa mais para rodar em um estado do que em outro.

Onde consultar o preço oficial do diesel por estado?

Na ANP, que pesquisa os preços toda semana em centenas de municípios e publica planilhas abertas por Brasil, região, estado e cidade, além de um painel com gráficos. É de graça e é a referência oficial. Os links estão nesta página.

Por que o FroX não publica uma tabela de diesel por estado?

Porque o preço muda toda semana e um número congelado numa página vira informação errada em poucos dias. Preferimos apontar para a fonte oficial, que está sempre certa, a manter uma tabela nossa que estaria quase sempre desatualizada.

O que é o piso mínimo de frete da ANTT?

É o valor mínimo legal para um frete rodoviário, criado pela Lei 13.703/2018. Vale em todo o país e contratar abaixo dele expõe o contratante a penalidade e ao pagamento da diferença. O valor depende do tipo de carga, do número de eixos, da distância, da configuração do veículo e de haver ou não retorno vazio.

O piso da ANTT garante que o frete dá lucro?

Não. O piso é calculado sobre uma operação genérica e não conhece o seu caminhão, o consumo real dele, a sua parcela de financiamento nem o que você paga de motorista. Ele pode estar abaixo do que a sua operação precisa receber. Cumprir a lei e ter lucro são duas contas diferentes.

O FroX funciona diferente em cada estado?

Não. É o mesmo sistema, com o mesmo preço, em todos os 26 estados e no Distrito Federal. Ele roda na nuvem, sem instalação e sem rastreador no caminhão. O que muda de uma região para outra é a sua operação: o diesel, o pedágio e a chance de conseguir carga na volta.